![\"carte\"](\"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2012\/05\/carte1.jpg\" "\\"carte\\"")
<\/a>R\u00e9gion de Tibbets Point<\/p><\/div>\n
7 h 40 Apr\u00e8s l\u2019audition d\u2019Amazing Grace, d\u00e9part par mer calme sous un ciel nuageux, vagues de 60 cm environ. Cap 206\u00ba Bient\u00f4t, la mer grossit : lames de 1,5 m et bourrasques qui vont du N.-E. au S.-E., accompagn\u00e9es d\u2019orages diluviens et d\u2019une chute marqu\u00e9e du mercure.
\n11 h Norvic l nous appelle (VHF). Parti apr\u00e8s nous, et gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de ses moteurs, il nous a rattrap\u00e9s et m\u00eame d\u00e9pass\u00e9s. On nous demande nos intentions quant \u00e0 la travers\u00e9e. Conciliabule du Capitaine et du 1er ma\u00eetre. On h\u00e9site entre rebrousser chemin et continuer vers Oswego. Optons finalement pour le second choix. On leur en fait part, puis promettons de maintenir le contact radio. Norvic l, pour sa part, a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019aller se r\u00e9fugier \u00e0 Sacketts Harbor (NY). 13 h 30 La houle qui est maintenant de 2,5m \u00e0 3m nous fait tanguer et rouler tour \u00e0 tour. Tout ce qui semblait s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 bord, s\u2019empile p\u00eale-m\u00eale au centre du carr\u00e9. Les portes de garde-robes et d\u2019armoires s\u2019entrouvrent sous les assauts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s du vent sur Arabesque. L\u2019eau p\u00e9n\u00e8tre dans le \u00ab V \u00bb (cabine \u00e0 l\u2019avant), par l\u2019\u00e9coutille mal calfeutr\u00e9e du roof. Quant \u00e0 nous, on en m\u00e8ne pas large. Je suis incapable de maintenir le cap, car la mer est trop forte. Au bout de 40 minutes, je demande au Capitaine de reprendre les commandes, malgr\u00e9 qu\u2019il ait d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 plus de 5 heures au poste. Nous souffrons du froid, sommes tremp\u00e9s et je ressens de fortes naus\u00e9es, mais je refuse d\u2019y donner suite. Je me concentre sur la ligne d\u2019horizon. Mams\u2019elle a tellement peur, qu\u2019elle dispara\u00eet pendant plusieurs heures derri\u00e8re les monceaux de v\u00eatements, livres, conserves, etc accumul\u00e9s \u00e9galement sur le lit du capitaine. <\/p>\n
15 h 45 Devant le peu de progr\u00e8s accompli depuis notre d\u00e9part et une allure de seulement 1,5 noeud \u00e0 l\u2019heure, d\u00e9cidons de suivre NORVIC vers Sackett\u2019s Harbor, quitte \u00e0 continuer demain vers Oswego.16 h 20 Depuis maintenant 25 minutes, nous nous dirigeons en direction E.-E.-S., les lames ont diminu\u00e9 \u00e0 1 m, lorsque nous subissons un brusque arr\u00eat de moteur. Paul cro\u00eet que le compteur du r\u00e9servoir de Diesel est fauss\u00e9, donc il s\u2019agirait seulement d\u2019un manque temporaire de carburant. Il remplit le r\u00e9servoir \u00e0 m\u00eame\u00a0 nos r\u00e9serves, et essaie de remettre en marche- rien n\u2019y fait. Et la mer qui continue \u00e0 nous ballotter. Pas de moteur? Tant pis! Arabesque est un voilier, ne l\u2019oublions pas. Hissons le foc et avan\u00e7ons maintenant \u00e0 2,5 noeuds\/h. Passons pr\u00e8s d\u2019une crique inconnue vers 17 h 45. La nuit vient vite. Impossible de faire le point : les bou\u00e9es qui devraient nous guider sont, ou absentes (ayant \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es vu la saison tardive) ou obscurcies par des arbres que l\u2019on devine difficilement sur les berges encore assez \u00e9loign\u00e9es. Et c\u2019est ainsi que, naviguant au hasard, (non, le Loran n\u2019est pas encore fonctionnel), nous aboutissons dans une baie, que nous croyons \u00eatre Henderson Bay, voisine de Sacketts Harbor. Appelons \u00ab\u00a0 Bacchanale \u00bb, (Nancy McCaskey & Rolf Norman, amis des Teron de Norvic), pour leur demander des pr\u00e9cisions sur l\u2019emplacement de Navy Point Marina (\u00e0 Sacketts Harbor), o\u00f9 s\u2019est r\u00e9fugi\u00e9 Norvic pour la nuit. Bacchanale essaie de nous donner des points de repaire dans Henderson Bay et s\u2019offre \u00e0 venir nous y rejoindre. H\u00e9las, ils ne nous y trouveraient point, et pour cause… nous sommes au fait \u00e0 \u00ab Guffin Bay \u00bb, mais l\u2019ignorons toujours. Nous tournons en rond dans la baie, car les vents du nord-ouest nous refluent vers l\u2019int\u00e9rieur de cette anse. Pour l\u2019instant, impossible de sortir de l\u00e0 \u00e0 voile, afin de nous rendre \u00e0 la marina d\u00e9sign\u00e9e.<\/p>\n
19 h 30 Paul jette l\u2019ancre. La nuit est tout \u00e0 fait tomb\u00e9e. Sommes \u00e0 environ une trentaine de m\u00e8tres de la berge o\u00f9 quelques veilleuses de chalets d\u2019\u00e9t\u00e9 barricad\u00e9s sans doute, nous serviront de points de rep\u00e8re. Notre bonne (ancre) Danforth, elle, ne nous fait pas d\u00e9faut et nous constatons avec plaisir que nous sommes bien mouill\u00e9s, donc Arabesque ne chassera pas cette nuit. Vents de 30-40 noeuds, houle de 1,5m.On allume le Can-a-Flame, petite chemin\u00e9e portative, fonctionnant au sterno. Quelle merveille ! Bient\u00f4t une douce chaleur r\u00e8gne dans le carr\u00e9. Ensuite je r\u00e9chauffe une bonne soupe aux pois Habitant sur notre r\u00e9chaud \u00e0 alcool. On voudrait aller au lit tout de suite, mais il faut d\u2019abord r\u00e9cup\u00e9rer les journaux, les livres, les cassettes etc. qui gisent partout. Il faut \u00e9galement placer notre \u00abBerth Mate \u00bb, dans de grands sacs \u00e0 ordures. Le Berth Mate est un genre de sac de couchage de luxe, que j\u2019ai fait sur mesures pour le \u00ab V\u00bb, mais il est maintenant satur\u00e9 de l\u2019eau pass\u00e9e par l\u2019\u00e9coutille. On refait le lit avec des draps et autres couvertures et oreillers, ces derniers ayant s\u00e9ch\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la chaleur du Can-a-Flame. Paul me pr\u00e9pare un Bloody Mary et s\u2019attable devant une bi\u00e8re. La chatte ronronne sur un coussin \u00e0 mes c\u00f4t\u00e9s. On se croirait presque \u00e0 la maison, en hiver, devant un bon feu de chemin\u00e9e. D\u2019ailleurs, comme chez nous parfois, le vent hurle autour d\u2019Arabesque…\u00a0 \u00ab Never mind! To-morrow is another day \u00bb.<\/p>\n
Enfin, du positif! Paul allume le petit fanal rouge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et la petite lampe de secours \u00e0 base rouge \u00e0 l\u2019avant. On s\u2019assure ainsi d\u2019\u00e9viter un abordage, sait-on jamais?? Quoique, cette crique semble vraiment d\u00e9serte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cape Vincent, NY-\u00a0 43\u00ba 51′ 59″\u00a0\u00a0 \u00a076\u00ba 1 ‘6″ 7 h 40 Apr\u00e8s l\u2019audition d\u2019Amazing Grace, d\u00e9part par mer calme sous un ciel nuageux, vagues de 60 cm environ. Cap 206\u00ba Bient\u00f4t, la mer grossit : lames de 1,5 m et bourrasques qui vont du N.-E. au S.-E., accompagn\u00e9es d\u2019orages diluviens et d\u2019une chute marqu\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabesque-une-odyssee","has_thumb"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6048"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10805,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6048\/revisions\/10805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}