![\"Pont](\"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2012\/07\/Pont-Verrazano.jpg\")
<\/a>Pont Verrazano<\/p><\/div>\n
Brume \u00e9paisse \u00e0 environ 1000′ pi. du pont V. Sommes toujours dans la m\u00eame petite anse sablonneuse, o\u00f9 \u00e9voluaient hier des enfants lors d\u2019une mascarade. Aujourd\u2019hui, c\u2019est une \u00e9quipe de tournage (TV ou cin\u00e9ma)? qui s\u2019est install\u00e9e dans le froid matin sur la gr\u00e8ve. Projecteurs, \u00e9cran, rien n\u2019y manque. N\u2019\u00e9tait le fait que nous avons pris beaucoup de retard \u00e0 date, \u00e0 cause des \u00e9l\u00e9ments, cette sc\u00e8ne sur les berges serait tr\u00e8s int\u00e9ressante… Apr\u00e8s quelques heures, tout ce beau monde emballe ses accessoires et repart en caravane. Pendant ce temps, les spectateurs malgr\u00e9 eux, ont pris le petit d\u00e9jeuner et sont pr\u00eats \u00e0 partir.<\/p>\n
8 h 05 On passe sous le pont, mais devons nous rendre \u00e0 l\u2019\u00e9vidence : la visibilit\u00e9 est quasi nulle. Ce brouillard presque constant, est d\u2019ailleurs un signe pr\u00e9curseur d\u2019importants changements dans la m\u00e9t\u00e9o…\u00a0\u00a0 8 h 30 Mouillons dans une autre petite anse \u00e0 quelques mille pieds \u00e0 l\u2019ouest du pont. On attend impatiemment que le rideau s\u2019entrouvre.<\/p>\n
12 h 00 Nouveau d\u00e9part.\u00a0 Apercevons \u00e0 nouveau le pont, derri\u00e8re nous, et deux bou\u00e9es vertes en succession. Confiants en notre bonne \u00e9toile, avan\u00e7ons lentement pendant une heure, puis le voile retombe. Aucun point de rep\u00e8re dans cette ouate, et le Loran qui est muet. On navigue \u00e0 la boussole, plut\u00f4t \u00e0 l\u2019aveuglette pendant 3 longues et inqui\u00e9tantes heures. On r\u00e9ussit \u00e0 intercepter une petite vedette \u00e0 port\u00e9e de voix. Son capitaine nous remet sur la bonne voie. Le soleil a consenti \u00e0 se montrer et nous sommes \u00e0 m\u00eame de rep\u00e9rer les bou\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 notre parcours vers les quais de Sandy Hook, NJ. Refaisons le plein de Diesel et d\u00e9cidons de passer la nuit \u00e0 quai au co\u00fbt de 40 $. C\u2019est cher pour le peu de services dont dispose cette grosse marina. Il y bien de la S\u00e9curit\u00e9 sur les d\u00e9barcad\u00e8res, mais on n\u00e9glige de nous donner la combinaison du cadenas pour sortir de la marina. Les douches sont fort \u00e9loign\u00e9es et verrouill\u00e9es. On doit encore retourner au bureau chercher le garde pour nous y laisser entrer. Pas de buanderie, m\u00eame si le Waterway\u00a0 Guide (notre Bible), en fait \u00e9tat… Enfin, un visiteur, Howard Klauser et sa fille Simone, offrent de nous conduire au lavoir de la ville. Ce monsieur est journaliste au NJ, mais on oublie de demander le nom de son journal. Pendant que le linge plonge dans l\u2019eau savonneuse, allons faire un tour au bistro voisin, pour l\u2019ap\u00e9ro. Puis Paul va poster le courrier. En route, il ach\u00e8te un Chardonnay Gallo qui accompagnera notre d\u00eener. En soir\u00e9e, on installe la TV 12 volts pour voir la derni\u00e8re joute des S\u00e9ries mondiales. Cela se termine apr\u00e8s minuit en 10e manche, par la victoire des Twins sur Atlanta. Bravo!<\/p>\n
Durant la nuit, le vent augmente en intensit\u00e9 et on se choque continuellement sur les piliers du quai, pendant que l\u2019annexe, amarr\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, nous donne des coups de b\u00e9lier. Le sommeil est lent \u00e0 venir et de courte dur\u00e9e.<\/p>\n
\u00c0 quai, le lundi 28 octobre 1991<\/p>\n
Vers 6 h, n\u2019y tenant plus, Paul s\u2019adresse \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 pour demander leur aide afin de d\u00e9m\u00e9nager Arabesque \u00e0 un quai moins expos\u00e9. Alors que je demeure \u00e0 bord, Paul et un agent de S\u00e9curit\u00e9 de la marina, s\u2019affairent \u00e0 contourner le quai, vers l\u2019int\u00e9rieur, en retenant les amarres. Soudain, l\u2019agent crie \u00e0 Paul que l\u2019amarre qu\u2019il retient, va lui filer entre les mains. Son gant tombe \u00e0 l\u2019eau, il manque d\u2019en faire de m\u00eame, mais r\u00e9ussit \u00e0 ramener Arabesque vers le quai int\u00e9rieur suivant. Vers 6 h 30, Paul, avec l\u2019aide des gens de S\u00e9curit\u00e9, compl\u00e8te la manoeuvre. Ouf! Il \u00e9tait temps. Cependant, on constate quelques d\u00e9g\u00e2ts au voilier : une grosse d\u00e9fense neuve, est fendue (\u00e9cras\u00e9e contre les piliers durant la nuit), et devra \u00eatre remplac\u00e9e, ainsi que la lumi\u00e8re \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, en plus de quelques bonnes \u00e9gratignures \u00e0 la coque et aux bois. La M\u00e9t\u00e9o pour aujourd\u2019hui : vagues de 8′ pi. \u00e0 12 pi. Vents de 75 m\/h. Non merci, on demeurera sur place aujourd\u2019hui. Malgr\u00e9 5 solides amarres, pour nous retenir \u00e0 notre quai int\u00e9rieur, on roule et m\u00eame on tangue un peu. Il y a des moutons blancs dans le bassin int\u00e9rieur, pourtant prot\u00e9g\u00e9 par un long brise-lames – c\u00f4t\u00e9 nord. On apprend que ces bourrasques sont le r\u00e9sultat de l\u2019ouragan \u00abGrace \u00bb, qui a pris naissance il y a quelques jours aux Bermudes et semble se diriger vers le nord-ouest. On prend le petit d\u00e9jeuner\u00a0 au bistro voisin : cr\u00eapes, confitures maison, etc. Ce matin, le capitaine ira aux provisions et au lavoir : le Spi et le Foc ont \u00e9t\u00e9 imbib\u00e9s d\u2019huile \u00e0 moteur, \u00e0 cause d\u2019une d\u00e9faillance de la pompe de
\ncale. Pendant ce temps, je vais en profiter pour me rendre chez une coiffeuse en ville. Mais Paul d\u00e9cide de m\u2019accompagner (en autobus), quel luxe!\u00c7a nous change de nos sorties \u00e0 pied. Il veut trouver un plus grand centre d\u2019achats pour le ravitaillement et une quincaillerie pour remplacer la lumi\u00e8re \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019Arabesque. Apr\u00e8s ma session au\u00a0 Salon de coiffure, on d\u00e9jeune sur place \u00e0 un petit resto italien. Puis on reprend l\u2019autobus de 15 h, charg\u00e9s comme des mulets, selon notre habitude. En revenant au port v\u00e9rifions les amarres \u00e0 cause des grands vents et des mar\u00e9es. Je t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 \u00ab Boat U.S. \u00bb, gros marchand de fournitures pour bateaux, au sujet du fonctionnement d\u00e9fectueux du Loran C, achet\u00e9 chez eux. On me r\u00e9f\u00e8re \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 Raytheon, fabricants du Loran. J\u2019obtiens enfin des pr\u00e9cisions sur l\u2019usage de ce pr\u00e9cieux instrument, qui nous a laiss\u00e9 tomber par deux fois d\u00e9j\u00e0. De plus, on se rend compte qu\u2019il manque des pages au livre d\u2019instructions inclus avec l\u2019instrument. On va donc nous poster un \u00ab addenda \u00bb \u00e0 ce pr\u00e9cieux livret, aux soins de nos bons amis les Bonner, en vacances pour l\u2019hiver \u00e0 Myrtle Beach, Caroline du Sud. Cet endroit est d\u2019ailleurs \u00e0 notre itin\u00e9raire, mais en attendant, nous pourrons utiliser le Loran, forts des instructions verbales\u00a0 prodigu\u00e9es par l\u2019agent technique .Au lavoir, ce matin, avons fait la connaissance de deux marins : le Capitaine Gregg Templeton, un parapl\u00e9gique, et son p\u00e8re George. Ils sont \u00e0 bord d\u2019un voilier O\u2019Day 22 pi. et demeurent \u00e0 Garrison, NY( pr\u00e8s de West Point). Charmants et int\u00e9ressants, eux aussi sont retenus ici par la m\u00e9t\u00e9o en plus de probl\u00e8mes de moteur. Ils feront \u00e9galement route vers les Keys.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Verrazzano Bridge, NY- Sandy Hook, NJ (marina Atlantic Highlands) le 27 octobre 1991 Brume \u00e9paisse \u00e0 environ 1000′ pi. du pont V. Sommes toujours dans la m\u00eame petite anse sablonneuse, o\u00f9 \u00e9voluaient hier des enfants lors d\u2019une mascarade. Aujourd\u2019hui, c\u2019est une \u00e9quipe de tournage (TV ou cin\u00e9ma)? qui s\u2019est install\u00e9e dans le froid matin sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[293,332],"class_list":["post-6164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabesque-une-odyssee","tag-sandy-hook-nj","tag-verrazzano-bridge-ny","has_thumb"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6164"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10816,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6164\/revisions\/10816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}