{"id":6406,"date":"2012-10-05T09:53:20","date_gmt":"2012-10-05T09:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/retraiteenaction.ca\/blogue\/?p=6406"},"modified":"2025-01-29T16:58:09","modified_gmt":"2025-01-29T21:58:09","slug":"les-3-et-4-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/2012\/10\/05\/les-3-et-4-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque-2\/","title":{"rendered":"Les 3 et 4 novembre, 1991 \u2014 \u00c9vasion : Chroniques de voyage \u00e0 bord du voilier Arabesque"},"content":{"rendered":"

Manasquan, NJ -Atlantic City, NJ le dimanche 3 novembre 1991
\n39\u00ba 22′ 74 – 74\u00ba 24′ 92\u00a0\u00a0 29e jour de voyage<\/p>\n

Avions invit\u00e9 Phil \u00e0 venir prendre le petit d\u00e9jeuner a bord, mais Paul doit aller l\u2019\u00e9veiller \u00e0
\n5 h 30. Il a \u00e9t\u00e9 malade cette nuit et cro\u00eet que c\u2019est d\u00fb au hamburger mang\u00e9 hier soir au resto. Paul, lui, souffre de diarrh\u00e9e, et moi, de naus\u00e9es. \u00c7a fait un dr\u00f4le de trio de convives ce matin. Donc on s\u2019en tient au th\u00e9 et r\u00f4ties s\u00e8ches.<\/p>\n

7 h On l\u00e8ve l\u2019ancre pour aller prendre du Diesel \u00e0 un poste de service sens\u00e9 ouvrir \u00e0 6 h. Apr\u00e8s une attente prolong\u00e9e, le pr\u00e9pos\u00e9 arrive. Pouvons enfin sortir de Manasquan. Il est
\n7 h 20. On nous y reprendra \u00e0 tenter de partir aussi t\u00f4t ! Je tiens la barre et Paul hisse le foc. Phil est juste derri\u00e8re nous, sur Pegassus 11. Il m\u2019a donn\u00e9 ses coordonn\u00e9es au Loran et je r\u00e9ussis enfin \u00e0 remettre le n\u00f4tre en marche. On maintient une fi\u00e8re allure de plus de 6 noeuds\/h et une randonn\u00e9e qui aurait d\u00fb durer environ 10 \u00e0 11 heures est compl\u00e9t\u00e9e en 8,5 heures, et RONDEMENT. En effet, des vents arri\u00e8re nord-est, nous ont propuls\u00e9s vers le sud-est, accompagn\u00e9s par la musique sur cassette de la Symphonie fantastique de Berlioz. On p\u00e9tait le feu! Arabesque dansait sur les lames. Quelle journ\u00e9e, qui nous a un peu compens\u00e9s du \u00ab sur place \u00bb des derniers jours. Un soleil souvent voil\u00e9 par des nuages gris, ne r\u00e9ussit pas \u00e0 nous r\u00e9chauffer. Il fait environ 52 \u00baF. Lorsque nous entrons dans le port d\u2019Atlantic City, je grelotte \u00e0 l\u2019avant, amarres en main, attendant le moment de sauter sur le quai pour les fixer aux taquets. Sommes au quai de service, pour les services essentiel d\u2019usage. Puis on se rend \u00e0 un mouillage pr\u00e8s du pont \u00e0 bascule. Nos trois compagnons de voyage am\u00e9ricains, Phil, Gregg et George arrivent pour d\u00eener avec nous. Paul est de corv\u00e9e dans la galley ce soir. Il pr\u00e9pare un stir-fry, accompagn\u00e9 de riz. Tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 de tous!
\nApr\u00e8s leur d\u00e9part \u00e0 21 h, lavons la vaisselle, puis un peu de rangement du carr\u00e9. On pr\u00e9voit partir encore \u00e0 7 h 30 demain, mais on se l\u00e8vera \u00e0 6h et non plus \u00e0 4 h 30 Il fait trop froid \u00e0 cette heure pour partir. De toute fa\u00e7on il fait \u00e9galement trop noir pour se diriger dans des eaux inconnues, surtout en pleine mer.<\/p>\n

Atlantic City, NJ – Cape May, NJ,le 4 novembre 1991
\n38\u00ba 58′ 83 – 74\u00ba 53′ 86<\/p>\n

7 h 30 D\u00e9part. Encore une fois, Phil \u00e9tait tout \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de nous, puisque nous \u00e9tions encore li\u00e9s en couple. Mais ce mouillage-ci n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 de tout repos : des vedettes, toujours press\u00e9es d\u2019aller nulle part, mais passant en trombe nous ont fait rouler plus souvent qu\u2019\u00e0 notre tour, la nuit derni\u00e8re. De plus, la mar\u00e9e nous a joliment secou\u00e9s. On s\u2019\u00e9loigne donc sans regret – laissant derri\u00e8re nous une ville de contrastes : de v\u00e9ritables palaces c\u00f4toyant des taudis infects; le quartier\u00a0 attenant au port nous a sembl\u00e9 plut\u00f4t d\u00e9labr\u00e9 et mal fam\u00e9, hier. Le Waterway Guide, conseille de ne pas s\u2019y aventurer apr\u00e8s la tomb\u00e9e de la nuit. Autre surprise : la pompiste au quai de service, nomm\u00e9e \u00ab Misty \u00bb, pr\u00e9pare un Doctorat en Litt\u00e9rature m\u00e9di\u00e9vale. D\u2019ailleurs, lorsqu\u2019 hier on lui a demand\u00e9 o\u00f9 acheter du pain dans les environs, elle s\u2019est offerte spontan\u00e9ment \u00e0 nous conduire en voiture, car ce n\u2019est pas un coin s\u00fbr, nous a-t-elle dit. Quelle gentillesse dans ce secteur d\u00e9favoris\u00e9…<\/p>\n

\"\"<\/a>

Avec les Templeton, George et Gregg, \u00e0 Cape May<\/p><\/div>\n

Nous sortons du port \u00e0 moteur et hissons seulement le foc. \u00c0 l\u2019aide de forts noro\u00eets, de 20-25 m\/h, soulevant la houle de 3 pi. \u00e0 4 pi. nous volons \u00e0 la surface de l\u2019eau, \u00e0 la vitesse de plus de 7 noeuds\/h. Il s\u2019agit sans doute des derniers soubresauts de \u00ab Grace \u00bb. Toujours suivis de pr\u00e8s par Phil sur Pegassus qui a \u00e9galement choisi voile et moteur, sous un ciel gris et par un froid de canard (environ 34 \u00baF), arrivons \u00e0 Cape May. Paul d\u00e9cide qu\u2019on passera la nuit \u00e0 quai. On continue vers la South Jersey Marina, Phil derri\u00e8re nous, car il a \u00e9galement besoin de carburant. Cependant notre ami sera au mouillage cette nuit (il nous avoue avoir peu de ressources financi\u00e8res). Les douches sont tr\u00e8s propres et m\u00eame luxueuses .Au taux de 1,25 $\/pi, \u00e7a vaut le coup. De plus un magasin de fournitures maritimes et une poissonnerie et boulangerie sont sur place. On en profite pour faire quelques achats. La buanderie est \u00e0 environ 10 min. de marche. J\u2019en profite pour tout laver ce qui s\u2019est accumul\u00e9 depuis quelques. jours. Paul se rend au march\u00e9 assez \u00e9loign\u00e9, semble-t-il. En compagnie de George et Gregg Templeton, \u00e0 Cape May, N.J. Il en revient en auto-patrouille : un jeune policier , le voyant charg\u00e9 de plusieurs sacs, est venu le reconduire \u00e0 la marina\u2026 Gregg Templeton sur Challenge, amarr\u00e9 derri\u00e8re nous croyait que Paul avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9! Un marin anglais sur un superbe \u00ab Motor-Sailer \u00bb (yacht mixte) , rencontr\u00e9 au lavoir et sympathique, lorsque je me plaignais du froid sur Arabesque, frappe \u00e0 la porte. Il vient nous offrir la solution \u00e0 nos ennuis de temp\u00e9rature de la cabine : un pot de fleurs en c\u00e9ramique. Il faut le renverser sur un de nos br\u00fbleurs \u00e0 alcool allum\u00e9, et le pot agit comme source de radiation de chaleur. On l\u2019essaie et \u00c7A MARCHE! En un rien de temps, on sent la chaleur. Il nous en fait cadeau, nous disant qu\u2019\u00e0 notre tour on devra en faire de m\u00eame pour un autre marin. On promet, \u00e9videmment. Apr\u00e8s le d\u00eener, on passe 20 minutes \u00e0 la planification de notre journ\u00e9e de demain. On se retire t\u00f4t car ce sera une dure journ\u00e9e : la travers\u00e9e de la baie de Delaware et l\u2019entr\u00e9e dans le canal Chesapeake-Delaware, aux portes de l\u2019ICW. Avant d\u2019aller au lit, on place quelques appels t\u00e9l\u00e9phoniques, dont un \u00e0 Dany et l\u2019autre \u00e0 G\u00e9rard. \u00c7a fait du bien, renouer avec la famille de temps \u00e0 autre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manasquan, NJ -Atlantic City, NJ le dimanche 3 novembre 1991 39\u00ba 22′ 74 – 74\u00ba 24′ 92\u00a0\u00a0 29e jour de voyage Avions invit\u00e9 Phil \u00e0 venir prendre le petit d\u00e9jeuner a bord, mais Paul doit aller l\u2019\u00e9veiller \u00e0 5 h 30. Il a \u00e9t\u00e9 malade cette nuit et cro\u00eet que c\u2019est d\u00fb au hamburger mang\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[65,211],"class_list":["post-6406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabesque-une-odyssee","tag-atlantic-city-nj","tag-manasquan-nj","has_thumb"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6406"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10819,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6406\/revisions\/10819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}