{"id":6834,"date":"2012-11-27T00:18:36","date_gmt":"2012-11-27T05:18:36","guid":{"rendered":"http:\/\/retraiteenaction.ca\/blogue\/?p=6834"},"modified":"2025-01-29T16:52:14","modified_gmt":"2025-01-29T21:52:14","slug":"les-13-et-14-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/2012\/11\/27\/les-13-et-14-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque\/","title":{"rendered":"Les 13 et 14 novembre, 1991 \u2014 \u00c9vasion : Chroniques de voyage \u00e0 bord du voilier Arabesque"},"content":{"rendered":"

Deltaville, VA – Norfolk, VA, le mercredi 13 novembre 1991
\n37\u00ba 32′ 37 – 76\u00ba 18′ 54<\/p>\n

La Chesapeake ne veut pas l\u00e2cher prise. Des bourrasques du nord-est soulevant des lames de 4 pi.-6 pi. nous ont durement secou\u00e9s (roulis et tangage, rien n\u2019y manque), de 7 h-13 h. Comme de coutume, m\u00eame ayant tout \u00ab s\u00e9curis\u00e9 \u00bb, il reste toujours des objets qui d\u00e9cident d\u2019aller rejoindre le plancher du carr\u00e9 : quelques livres, un rouleau de ruban gomm\u00e9, un peu de v\u00eatements de l\u2019armoire, en plus du plat de nourriture de la chatte, qui lui, se prom\u00e8ne vivement de b\u00e2bord \u00e0 tribord. Je reste \u00e0 la barre pendant une heure seulement. Nous hissons le foc qui tient bien le coup malgr\u00e9 les coutures multiples que j\u2019y ai pratiqu\u00e9es en fin de semaine. Puis, le Capitaine me relaie et restera au poste jusqu\u2019\u00e0 notre arriv\u00e9e (16 h 30), \u00e0 un bassin d\u2019ancrage pr\u00e8s de Hospital Point, \u00e0 Norfolk, VA. <\/p>\n

\"Port<\/a>

Vue du port de Norfolk, avec sa flotte de guerre<\/p><\/div>\n

Mais, auparavant, vers 13h, comme nous amorcions notre entr\u00e9e dans le port (\u00e0 environ 8 milles de Hospital Point), un voilier, le Lady Ashleigh -de David et Annette Cohen, avait sollicit\u00e9 notre assistance. Ils avaient subi une panne de moteur, et le vent \u00e9tant tomb\u00e9, demandant d\u2019\u00eatre remorqu\u00e9s. Les avons donc pris en charge, pour les conduire \u00e0 bon port \u00e0 la marina Tidewater, distante de 3,5 milles de l\u2019entr\u00e9e. Finalement, mission accomplie, nous pouvons nous diriger vers le mouillage, mentionn\u00e9 plus haut et voisin de cette marina. Il est d\u00e9j\u00e0 16 h 30. Il est malheureusement trop tard pour une visite chez le coiffeur (pour Paul) et pour refaire l\u2019approvisionnement. C\u2019est que le frigo n\u2019est tout de m\u00eame pas aussi volumineux que celui d\u2019Iroquois, donc, on doit souvent le remplir. On mouille dans ce bassin, en compagnie de Seagull, Pegassus, Jahalii et Desamar.
\nLa vue de Norfolk toute illumin\u00e9e est superbe. Le mouillage est paisible quoique souvent perturb\u00e9 par la houache des vaisseaux de passage. Il ne faudrait pas oublier, que nous sommes dans un tr\u00e8s grand port, berceau de la Marine de guerre am\u00e9ricaine, de plus!<\/p>\n

Norfolk, VA, -Coinjok, NC le jeudi 14 novembre 1991<\/p>\n

36\u00ba 50′ 32″ – 76\u00ba 17′ 29″\u00a0\u00a0 Mile \u201c0″ du ICW\u00a0\u00a0\u00a0 40e jour<\/p>\n

7 h 00 D\u00e9part au son de Amazing Grace; avons d\u2019ailleurs baptis\u00e9 notre flottille du nom de Amazing Armada. Celle-ci est compos\u00e9e de : Pegassus ll, Seagull, Desamar et Arabesque. Les autres voiliers qui se joignent parfois \u00e0 nous, accusent une pr\u00e9sence qui ne date pas de tr\u00e8s longtemps. Ils adh\u00e8rent\/quittent notre flottille \u00e0 volont\u00e9, et c\u2019est pour cela que nous limitons notre Armada au groupe mentionn\u00e9. Pegassus, Seagull et nous-m\u00eames, sommes solidaires depuis Sandy Hook, comme quoi, m\u00eame un ouragan peut avoir ses avantages! Desamar s\u2019est jointe \u00e0 nous depuis Point Look-Out (Delaware), \u00e0 cause d\u2019une autre temp\u00eate.<\/p>\n

\"Guide<\/a>

Le guide qui nous aidera le long de la c\u00f4te<\/p><\/div>\n

Progressons bien dans cette voie int\u00e9rieure compos\u00e9e de canaux et rivi\u00e8res. \u00c0 date, 10 h 30, avons pass\u00e9 2 ponts \u00e0 bascule et fixe, et un canal – devons toujours demander le passage aux ponts, et parfois cela pourra occasionner quelques d\u00e9lais… Le soleil brille et il n\u2019y a pas de vent, donc on a enfin pu enlever nos parkas d\u2019hiver, ce matin. Paul prend quelques photos de Seagull toutes voiles dehors, avec Suzan comme timonier. Pendant ce temps,\u00a0 Mike fait\u00a0 des bouffonneries \u00e0 l\u2019avant de son Endeavour. Nous avons voyag\u00e9 au son de la Marseillaise (apr\u00e8s Amazing Grace, \u00e0 Norfolk). Maintenant c\u2019est le Tijuana Brass- histoire de nous d\u00e9gourdir un peu les jambes \u00e0 ces rythmes endiabl\u00e9s. Puis nous nous engageons dans l\u2019ICW. \u00e0 proprement parler. Plusieurs ponts dont quelques uns \u00e0 bascule ou tournants, d\u2019autres fixes; puis une \u00e9cluse o\u00f9 s\u2019alignent 14 plaisanciers. Tout \u00e7a pour nous \u00e9lever d\u2019\u00e0 peine 12 po.<\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9lai d\u2019une heure (pour cette manoeuvre) continuons, sous un ciel \u00e9clatant de lumi\u00e8re, vers Coinjok, NC\u00a0 Marina TR\u00c8S propre et moderne. Bons quais parall\u00e8les \u00e0 l\u2019\u00ab ICW \u00bb .\u00a0 Service pour les amarres, \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et au d\u00e9part. C\u00e2ble pour TV gratuit. Eau et \u00e9lectricit\u00e9. Lavoir propre, machines neuves, 1,00 $\/ lavage ou s\u00e9chage.\u00a0 Douches chaudes et propres. De plus, \u00e9picerie, t\u00e9l\u00e9phone payant, etc. Et quels gens charmants! Paul se rapporte aux douanes, puisqu\u2019il y a un t\u00e9l\u00e9phone. Avant de d\u00eener, avons invit\u00e9 l\u2019\u00e9quipage de 3 voiliers (de l\u2019Armada), \u00e0 se joindre \u00e0 nous pour l\u2019ap\u00e9ro. Paul a pr\u00e9par\u00e9 les amuse-gueules. On a bavard\u00e9, trinqu\u00e9, savour\u00e9. C\u2019est beau la vie \u00e0 l\u2019escale!!! Bonne nuit tranquille, apr\u00e8s 23h. alors que 2 barges attach\u00e9es l\u2019une derri\u00e8re l\u2019autre passent tout pr\u00e8s de nous- ayant comme cargo : un avion militaire. Incroyable !. Apr\u00e8s cette alerte, plus rien jusqu\u2019au matin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deltaville, VA – Norfolk, VA, le mercredi 13 novembre 1991 37\u00ba 32′ 37 – 76\u00ba 18′ 54 La Chesapeake ne veut pas l\u00e2cher prise. Des bourrasques du nord-est soulevant des lames de 4 pi.-6 pi. nous ont durement secou\u00e9s (roulis et tangage, rien n\u2019y manque), de 7 h-13 h. Comme de coutume, m\u00eame ayant tout […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136,234],"class_list":["post-6834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabesque-une-odyssee","tag-deltaville-va","tag-norfolk-va","has_thumb"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6834"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10831,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6834\/revisions\/10831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}