Oriental, NC -Beaufort, NC le lundi 18 novembre 1991
\n35\u00ba 01′ 23″ – 74\u00ba 40′ 11″\u00a0 Mile 181<\/p>\n
8 h Tel que promis, le m\u00e9canicien se pr\u00e9sente. Inspection du moteur – r\u00e9parations au r\u00e9servoir \u00e0 essence\u00a0\u00a0 c.-\u00e0-d. au tuyau de remplissage ET au tuyau de prise de carburant. R\u00e9sultat? Facture de 191,00 $US, bien s\u00fbr et perte d\u2019une demi-journ\u00e9e sur notre horaire.. MAIS, nos ennuis de moteur seront maintenant chose du pass\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 ce m\u00e9canicien, un VRAI, pour faire changement aux incomp\u00e9tents\u00a0 auxquels nous avons eu affaire par le pass\u00e9, y inclus Georges Nobert, de triste m\u00e9moire. Durant les r\u00e9parations, je suis\u00a0 all\u00e9e \u00e0 une banlieue d\u2019Oriental, pour y faire quelques achats, utilisant la voiture de courtoisie de la marina. C\u2019\u00e9tait l\u00e0 la premi\u00e8re fois que je me retrouvais au volant depuis notre d\u00e9part d\u2019Iroquois. Sensass! Cependant, Desamar a d\u00e9cid\u00e9 de nous attendre \u00e0 Cedar Creek, non loin d\u2019ici, histoire de faire route ensemble. Donc, \u00e0 13 h 10, d\u00e9part de Whittaker Creek, vers Cedar Creek et Beaufort.
\n14 h 10 Rendez-vous \u00e0 Cedar Creek avec Desamar qui nous demande de prendre la t\u00eate de file. Passons par Adams Creek – bon chenal de 10 pi. \u00e0 14 pi. de profondeur, sans obstacles.
\nDesamar, d\u00e9cide de poursuivre jusqu\u2019\u00e0 la marina de Spooner Creek, non loin de notre destination. Arrivons \u00e0 Beaufort \u00e0 17 h 15. Le bassin de mouillage est fort congestionn\u00e9 par les nombreux vaisseaux\u00a0 en rade. Mais, o\u00f9 sont donc Sea Gull, Anore et Pegassus 11 ? Descendons dans notre dinghy \u00e0 moteur, le long de Front St., examinant (\u00e0 la noirceur), chaque voilier. Nenni, impossible de distinguer ceux de nos copains. Mais, Sarpedon, mouill\u00e9 non loin vient nous dire que nos amis sont bien arriv\u00e9s. Retournons donc \u00e0 bord. De plus, l\u2019\u00e9quipage de Sarpedon nous aide \u00e0 nous amarrer \u00e0 un corps mort, puisque le fond est de pierre et que m\u00eame notre ancre Danforth ne r\u00e9ussit pas \u00e0 s\u2019accrocher.
\nInvitons Marlene et Ren\u00e9 (Sarpedon) \u00e0 bord, pour l\u2019ap\u00e9ro. Puis entendons, venant de l\u2019eau, \u00abAmazing Grace \u00bb. \u00c7a ne peut qu\u2019\u00eatre notre Armada. En effet, Sea Gull, Pegassus et Anore arrivent en pneumatique pour nous donner une s\u00e9r\u00e9nade. Les invitons \u00e0 bord. Embrassades, libations, r\u00e9union de famille, quoi! Marlene et Ren\u00e9, se retirent, face \u00e0 cette joyeuse invasion. Les 3 \u00e9quipages qui \u00e9taient all\u00e9s manger une pizza \u00e0 terre, lors de notre arriv\u00e9e, partiront demain vers Cape Fear vers 3 h. Pas nous! \u00c9lirons de larguer l\u2019ancre vers 7 h, direction Spooner Creek, pour y rejoindre Desamar. D\u00eenons\u00a0 apr\u00e8s le d\u00e9part de nos amis. Mams\u2019elle, enfin calm\u00e9e, apr\u00e8s cette bruyante cohue, dort sur la banquette\u00a0 pr\u00e8s de moi.<\/p>\n
Beaufort, NC – Mile Hammock Bay, (Camp Le Jeune) NC le mardi 19 novembre 1991
\n34\u00ba 42′ 02″ – 76\u00ba 39′ 05″ Mile 202<\/p>\n
6 h 40 D\u00e9part. Nos trois amis ont bien d\u00e9rap\u00e9 l\u2019ancre \u00e0 3 h pour voguer sur l\u2019Atlantique. Mais, nous, nous dirigeons vers Spooner Creek, o\u00f9 nous avons rendez-vous avec Desamar. Un autre voilier, Hope, se joint \u00e0 nous. Desamar s\u2019enlise en sortant du chenal de Spooner Creek. Nous revenons vers eux, mais le capitaine de Hope r\u00e9ussit \u00e0 les sortir de ce mauvais pas, en utilisant un filin attach\u00e9 \u00e0 un \u00ab boomerang \u00bb qu\u2019il lance vers le voilier enlis\u00e9. Il attache ensuite l\u2019amarre qui lui est ainsi retourn\u00e9e et se met \u00e0 les remorquer gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de ses moteurs. Original et efficace! Le voyage reprend vers le sud, Arabesque fermant la marche. Sommes d\u00e9pass\u00e9s par Summer Days, de Toronto. \u00c9changeons quelques mots au passage – ils sont sur l\u2019eau depuis le 3 octobre 1991. Apr\u00e8s le Mile 220, un papillon jaune vole devant notre proue. Puis, apercevons un h\u00e9ron bleu, p\u00eacheur solitaire dans les roseaux. Il est 10 h 30 et il fait 75 \u00baF. Temps d\u2019enlever une autre pelisse…Journ\u00e9e vraiment douce, o\u00f9 il fait bon vivre. \u00c0 12 h, le mercure indique 82 \u00ba. J\u2019\u00e9change mes jeans pour un pantalon au genou et un t-shirt \u00e0 manches courtes. J\u2019ajoute un chapeau \u00e0 rebords de coton blanc. Le capitaine \u00e9change \u00e9galement ses v\u00eatements de d\u00e9part pour une tenue estivale. On prend le d\u00e9jeuner sur le pont, comme en \u00e9t\u00e9 aux Mille \u00celes! Le chenal de Bogue Sound est particuli\u00e8rement \u00e9troit et peu profond, variant de 5′ pi. \u00e0 14 pi. (Rarement 14 pi.) . On s\u2019enlise 5-6 fois, chacun \u00e0 son tour, mais jamais rien de grave. Nous r\u00e9ussissons toujours \u00e0 faire pivoter notre voilier sur sa quille saumon.<\/p>\n
14 h 30 Mile Hammock Bay (Camp Le Jeune), o\u00f9 nous devons passer par un chenal tr\u00e8s \u00e9troit. Ce bassin appartient \u00e0 l\u2019Arm\u00e9e am\u00e9ricaine qui y tient parfois des exercices de guerre. D\u2019ailleurs avons \u00e9t\u00e9 retenus durant pr\u00e8s de deux heures, en route, pour ne pas nuire \u00e0 leurs jeux. Et depuis que nous y sommes mouill\u00e9s en compagnie de Desamar et Hope et de quelques autres voiliers, un h\u00e9licopt\u00e8re de cette base nous survole r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 toutes les 10 minutes, \u00e0 compter de 15 h. Il est pr\u00e9sentement 2) h 30, et le m\u00eame man\u00e8ge continu. Ce qui ne nous a pas priv\u00e9s de prendre l\u2019ap\u00e9ro plus t\u00f4t, \u00e0 bord de Desamar (Lee et George Popovl. Ils vivent \u00e0 London, Ontario. Nous nous d\u00e9pla\u00e7ons en youyou. Leur voilier est magnifique, vaste et de grande classe! Hospitalit\u00e9 charmante sur le pont en compagnie du ma\u00eetre de Hope – Chuck de Philadelphie. Intervalle int\u00e9ressant o\u00f9 l\u2019on discute de la journ\u00e9e de demain. Retour chez nous \u00e0 16 h 30. Il \u00e9tait temps. Mams\u2019elle miaulait \u00e0 fendre l\u2019\u00e2me – se sentant d\u00e9laiss\u00e9e. Apr\u00e8s d\u00eener, jetons un dernier coup d\u2019oeil \u00e0 nos cartes, \u00e9coutons la m\u00e9t\u00e9o marine, puis au lit. Apr\u00e8s 22 h, l\u2019h\u00e9lico cesse enfin ses d\u00e9collages et atterrissages. On peut enfin dormir…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oriental, NC -Beaufort, NC le lundi 18 novembre 1991 35\u00ba 01′ 23″ – 74\u00ba 40′ 11″\u00a0 Mile 181 8 h Tel que promis, le m\u00e9canicien se pr\u00e9sente. Inspection du moteur – r\u00e9parations au r\u00e9servoir \u00e0 essence\u00a0\u00a0 c.-\u00e0-d. au tuyau de remplissage ET au tuyau de prise de carburant. R\u00e9sultat? Facture de 191,00 $US, bien s\u00fbr […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":9334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[73,88,219,242],"class_list":["post-7080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabesque-une-odyssee","tag-beaufort-nc","tag-camp-le-jeune","tag-mile-hammock-bay-nc","tag-oriental-nc","has_thumb"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7080"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9352,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7080\/revisions\/9352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}