{"id":7083,"date":"2012-12-30T10:35:48","date_gmt":"2012-12-30T15:35:48","guid":{"rendered":"http:\/\/retraiteenaction.ca\/blogue\/?p=7083"},"modified":"2018-05-26T12:44:16","modified_gmt":"2018-05-26T16:44:16","slug":"le-20-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retraiteenaction.ca\/le-magazine\/2012\/12\/30\/le-20-novembre-1991-evasion-chroniques-de-voyage-a-bord-du-voilier-arabesque\/","title":{"rendered":"Le 20 novembre, 1991 \u2014 \u00c9vasion : Chroniques de voyage \u00e0 bord du voilier Arabesque"},"content":{"rendered":"

Mile Hammock Bay, NC – Carolina Beach, NC le mercredi 20 novembre 1991
\n34\u00ba 32′ 30″ – 77\u00ba 18′ 66″\u00a0\u00a0 46e jour<\/p>\n

7 h 15 D\u00e9part. D\u00e8s que nous entrons dans l\u2019ICW, Arabesque s\u2019enlise, mais se tire d\u2019affaire par elle-m\u00eame. Cependant, les autres prennent maintenant la t\u00eate de file. Mais comme nous sommes les plus lents du convoi (moteur de faible force), Hope et Desamar ont t\u00f4t fait de nous laisser assez loin derri\u00e8re. Les ponts, dont le Surf City Bridge- ouverture fixe aux heures- sont notre cauchemar aujourd\u2019hui, en plus des hauts fonds que nous touchons parfois assez durement mais en r\u00e9ussissant toujours \u00e0 nous en sortir indemnes. Donc, devant le Surf City Bridge, attente de 50 minutes. Le Figure 8 Island Bridge : autre attente de 25 minutes, durant lesquelles tout un cort\u00e8ge se rassemble derri\u00e8re nous. D\u2019ailleurs, aucun des voiliers ne peut\u00a0 mouiller ici, donc tout ce joli monde continue \u00e0 voguer en d\u00e9crivant des cercles \u00e0 l\u2019infini, on dirait…<\/p>\n

\"\"<\/a>

Little River<\/p><\/div>\n

Puis le pont s\u2019ouvre pour laisser le passage \u00e0 une barge qui, \u00e0 cause de sa proximit\u00e9, projette Arabesque sur un banc de sable. R\u00e9sultat? De premiers arriv\u00e9s, nous demeurons enlis\u00e9s pour un moment, pendant que tous les autres voiliers passent, sans nous. Donc, nouvelle attente de 10 minutes, puis, finalement, le pont pivote et nous laisse passer. M\u00eame man\u00e8ge au pont de Wrightsville, mais cette fois apr\u00e8s 15 minutes, le passeur ouvre la voie \u00e0 une barge qui passe loin de nous cette fois et on nous laisse profiter de cette m\u00eame occasion pour passer de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. Arr\u00eat pour Diesel \u00e0 la marina de Wrightsville. Quais bas accessibles, et tr\u00e8s belle capitainerie en stuc p\u00e2le avec toit de tuiles rouges. T\u00e9l\u00e9phonons \u00e0 nos amis, les Bonner, install\u00e9s pour l\u2019hiver dans un parc \u00e0 roulottes \u00e0 Myrtle Beach, S.C. leur expliquons que nous avons accumul\u00e9 plus de 2 heures de retard (les ponts). Cependant progressons avec foc et moteur pendant \u00bd heure, \u00e0 l\u2019aide de vents S.-E. Finalement, devons larguer le foc, craignant que le rapi\u00e9\u00e7age fait \u00e0 Point Lookout , Maryland, ne c\u00e8de sous l\u2019effort. Je devrai v\u00e9rifier cette voile \u00e0 Myrtle Beach, et essayer de renforcer cette r\u00e9paration de fortune. 17 h 30. Entrons dans un bassin pr\u00e8s de Carolina Beach. Desamar et Hope, d\u00e9j\u00e0 au mouillage, et connaissant les emb\u00fbches de l\u2019endroit, nous guident \u00e0 bon port via la VHF, quoique avec un brin d\u2019anxi\u00e9t\u00e9. La nuit est douce. Il fait 68 \u00baF et la pleine lune nous \u00e9claire comme en plein jour. D\u00eener et vaisselle exp\u00e9di\u00e9s, nous allons nous asseoir sur le pont pour y go\u00fbter la paix et le charme de ce mouillage. Au loin, on entend clairement le son des vagues qui roulent \u00e0 grand fracas, sur la plage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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